2025年8月8日至2025年10月31日,我局通過河源市政府門戶網(wǎng)站發(fā)布《關(guān)于開展河源市糧食安全保障“十五五”規(guī)劃建言獻策活動的公告》,向社會公眾公開征集對我市糧食安全保障“十五五”規(guī)劃的意見建議。期間,共收到社會公眾反饋的有效意見建議16條,相關(guān)內(nèi)容和采納情況詳見附件。
附件:河源市糧食安全保障“十五五”規(guī)劃建言獻策活動意見建議征集情況匯總表
河源市糧食和物資儲備局
2025年11月4日
本征集意見鏈接地址:http://www.999ox.cn/hdjlpt/yjzj/answer/45353
附件
河源市糧食安全保障“十五五”規(guī)劃建言獻策活動意見建議征集情況匯總表
序號 | 意見建議 | 采納情況 |
1 | 建議河源全部把農(nóng)業(yè)種植糧食田地變成國有化充為中儲糧庫存,作為應(yīng)急物資限制只為人民,付費才能使用應(yīng)急公糧。 | 不采納。我國農(nóng)村土地實行“集體所有制”,農(nóng)民享有“承包經(jīng)營權(quán)”。建議中“農(nóng)田國有化”“付費使用應(yīng)急物資”不符合相關(guān)政策法規(guī)要求。 |
2 | 建議在龍川、東源、連平等產(chǎn)糧大縣,開展田塊整治、土壤改良、灌溉排水、田間道路、農(nóng)田防護與生態(tài)環(huán)境保持等工程。 | 部分采納,將會同有關(guān)部門統(tǒng)籌研究考慮。 |
3 | 建議整合糧食生產(chǎn)、儲備、加工、流通、消費等環(huán)節(jié)數(shù)據(jù),以及價格、供求、氣象等外部數(shù)據(jù),構(gòu)建全市糧食安全“數(shù)字大腦”。 | 部分采納,將會同有關(guān)部門統(tǒng)籌研究考慮。 |
4 | 建議對全市所有承擔政策性儲備任務(wù)的糧庫進行系統(tǒng)性評估和升級,推廣應(yīng)用“低溫儲糧”或“準低溫儲糧”技術(shù),為糧倉加裝保溫隔熱層和氣密系統(tǒng),配置谷物冷卻機、智能通風系統(tǒng)。同時普及“氮氣氣調(diào)儲糧”技術(shù)。 | 采納,將會同有關(guān)部門統(tǒng)籌研究考慮。 |
5 | 建議整合糧食生產(chǎn)、儲備、加工、運輸、供應(yīng)等各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù),以及人口、交通、氣象等相關(guān)數(shù)據(jù),形成全市糧食安全“一張圖”。 | 部分采納,將會同有關(guān)部門統(tǒng)籌研究考慮。 |
6 | 在糧食倉儲和物流設(shè)施升級方面,建設(shè)規(guī)劃更加注重以現(xiàn)有老舊糧倉升級改造為重點,強化倉儲性能提升,積極探索應(yīng)用綠色低溫保鮮技術(shù);同時高標準、高要求推進新糧庫建設(shè),新糧庫以綠色環(huán)保為導向,引入應(yīng)用“氮氣氣調(diào)儲糧”綠色儲糧技術(shù)和倉頂太陽能光伏發(fā)電,實現(xiàn)無害化治理蟲霉、智能糧情監(jiān)測、智能通風、節(jié)能低碳等綠色生態(tài)智能儲糧目標,配備先進的進出倉工藝設(shè)備、檢化驗設(shè)備,實現(xiàn)綠色、低碳、智能倉儲全覆蓋??偨Y(jié)推廣綠色儲糧先進經(jīng)驗,培樹創(chuàng)新實踐示范典型,拓寬宣傳渠道,加強交流互鑒,促進科技成果與需求對接。大力弘揚“大國糧倉”工匠精神,營造各方共同關(guān)注、支持綠色儲糧的良好氛圍。 | 采納。 |
7 | 推進“智慧高標準農(nóng)田”建設(shè),在“十四五”基礎(chǔ)上,在新一輪高標準農(nóng)田建設(shè)中集成應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)。布設(shè)土壤墑情、養(yǎng)分、蟲情監(jiān)測站,實現(xiàn)精準灌溉、精準施肥,提升水資源和肥料利用率。在燈塔盆地等核心產(chǎn)區(qū)率先示范。開展全域耕地健康診斷與修復,對全市耕地進行系統(tǒng)性“體檢”,查明中低產(chǎn)田障礙因素(如酸化、板結(jié)、貧瘠),分區(qū)分類實施土壤改良、有機肥增施、綠肥輪作等精準培肥措施。特別注重萬綠湖流域周邊耕地的生態(tài)化養(yǎng)護,減少面源污染。建立耕地保護補償激勵機制,探索建立與耕地質(zhì)量等級、糧食產(chǎn)量和生態(tài)價值相掛鉤的財政補貼機制,讓保護耕地、提升地力的農(nóng)民和新型經(jīng)營主體獲得實實在在的經(jīng)濟激勵。 | 采納,將會同有關(guān)部門統(tǒng)籌研究考慮。 |
8 | 構(gòu)建“山海林田湖”多元食物供給體系,拓展糧食安全新維度,向整個國土資源要食物,實現(xiàn)從“糧食安全”到“食物安全”的躍升。發(fā)展林下生態(tài)食物經(jīng)濟,充分利用河源山地丘陵資源,科學發(fā)展林下種植(如南藥、食用菌)、林下養(yǎng)殖(如胡須雞),打造“林-藥-禽”復合生態(tài)系統(tǒng)。開發(fā)特色富硒功能食品,依托河源已發(fā)現(xiàn)的富硒土壤資源,規(guī)劃建設(shè)富硒水稻、富硒茶葉、富硒水果等特色農(nóng)產(chǎn)品基地,打造高端“河源硒品”系列,提升食物價值鏈。穩(wěn)步發(fā)展設(shè)施農(nóng)業(yè)與漁業(yè),在城郊地區(qū)適度發(fā)展現(xiàn)代化設(shè)施蔬菜大棚,保障“菜籃子”穩(wěn)定供應(yīng)??茖W利用水庫、山塘發(fā)展生態(tài)漁業(yè),增加優(yōu)質(zhì)水產(chǎn)品供給。 | 部分采納,將會同有關(guān)部門統(tǒng)籌研究考慮。 |
9 | 深化“優(yōu)糧優(yōu)價”市場化收儲機制改革,激活生產(chǎn)源頭活力,以市場化手段引導種植結(jié)構(gòu)調(diào)整,讓好糧食賣上好價錢。推廣“訂單農(nóng)業(yè)+定向收購”,鼓勵市級儲備糧承儲企業(yè)、龍頭加工企業(yè)與種糧大戶、合作社簽訂中長期購銷訂單,約定種植品種、質(zhì)量和收購價格,穩(wěn)定農(nóng)民收益預(yù)期。建立優(yōu)質(zhì)糧食專項儲備輪換制度,在市級儲備中設(shè)立一定比例的優(yōu)質(zhì)絲苗米、特色糧油專項儲備。其輪換出庫直接對接高端市場和加工企業(yè),實現(xiàn)“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價”輪換,形成良性循環(huán)。完善糧食收購貸款信用保證基金,擴大基金規(guī)模和覆蓋面,為更多中小型糧食企業(yè)參與市場化收購提供信貸支持,解決其“融資難、融資貴”問題。 | 部分采納,將會同有關(guān)部門統(tǒng)籌研究考慮。市級儲備糧主要是為應(yīng)對突發(fā)事件、維護糧食市場穩(wěn)定而儲備的糧食,輪換周期較長,輪換存在一定的差價,不宜儲備高品質(zhì)的絲苗米和特色糧油。 |
10 | 打造“區(qū)域糧食倉儲樞紐+鄉(xiāng)鎮(zhèn)產(chǎn)后服務(wù)中心”兩級設(shè)施體系。優(yōu)化倉儲設(shè)施布局,實現(xiàn)“核心樞紐強、末端服務(wù)優(yōu)”。建設(shè)“河源中心糧庫”為區(qū)域性樞紐,選址于交通樞紐地帶,將其打造為集儲備、物流、加工、檢驗、應(yīng)急、信息于一體的現(xiàn)代化智慧糧庫,承擔全市糧食安全的“壓艙石”和“調(diào)度中心”功能。實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)產(chǎn)后服務(wù)中心全覆蓋,在所有產(chǎn)糧鄉(xiāng)鎮(zhèn)布局或升級產(chǎn)后服務(wù)中心,為農(nóng)戶提供“代清理、代干燥、代儲存、代加工、代銷售”等專業(yè)化服務(wù),系統(tǒng)性解決糧食收獲后“第一公里”的損失問題。探索“倉頂陽光”綠色能源項目,在符合條件的糧庫屋頂大規(guī)模安裝光伏發(fā)電設(shè)施,實現(xiàn)綠色能源自用,降低倉儲運營成本,踐行“雙碳”戰(zhàn)略。 | 部分采納,將會同有關(guān)部門統(tǒng)籌研究。 |
11 | 構(gòu)建“一環(huán)多射”的現(xiàn)代化糧食物流網(wǎng)絡(luò)。打通內(nèi)外循環(huán),降低物流成本,提升流通效率。規(guī)劃建設(shè)“河源糧食物流園”,依托鐵路貨場或高速公路樞紐,建設(shè)一個集公鐵聯(lián)運、倉儲、加工、配送、信息交易于一體的專業(yè)化糧食物流園區(qū),成為粵東北地區(qū)糧食集散中心。開通“糧食公交”專線,針對糧食加工企業(yè)需求,開通從物流園到主要產(chǎn)業(yè)園區(qū)的定時、定點、定線的“糧食公交化”配送服務(wù),降低企業(yè)庫存和運輸成本。深化與珠三角港口合作,建立與廣州、深圳等港口的穩(wěn)定合作關(guān)系,暢通進口糧食和內(nèi)貿(mào)糧食調(diào)入河源的“北大動脈”,保障供給來源多元化。 | 部分采納,將會同有關(guān)部門統(tǒng)籌研究促進河源糧食物流園建設(shè)。建議中提出開通“糧食公交”的意見不符合河源實際。 |
12 | 建立“河源市糧食儲備動態(tài)優(yōu)化與規(guī)模結(jié)構(gòu)調(diào)整機制”。傳統(tǒng)的糧食儲備模式可能存在品種結(jié)構(gòu)單一、靜態(tài)管理、與市場聯(lián)動不足等問題。推動河源市的糧食儲備從“靜態(tài)存量”管理向“動態(tài)流量”優(yōu)化轉(zhuǎn)變,在確??偭堪踩那疤嵯?,通過調(diào)整儲備品種和規(guī)模結(jié)構(gòu),提升儲備效率和經(jīng)濟效能。進行儲備糧品種結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究,委托專業(yè)機構(gòu),深入研究河源市民眾消費習慣變化趨勢(如對優(yōu)質(zhì)絲苗米、面制品、油脂的需求增長),結(jié)合本地產(chǎn)量和外部調(diào)入情況,科學測算并動態(tài)調(diào)整市、縣兩級儲備糧中稻谷、小麥、玉米以及食用油等品種的比例。例如,在保證口糧絕對安全(稻谷)的基礎(chǔ)上,可適當增加用于飼料和精深加工的小品種原糧或成品糧儲備。探索“藏糧于企”與“藏糧于市”的有效補充模式,在嚴格監(jiān)管和資質(zhì)認定的前提下,選擇一批信譽好、倉容足、管理規(guī)范的龍頭加工企業(yè),通過簽訂協(xié)議、給予補貼等方式,將其符合質(zhì)量標準的商品周轉(zhuǎn)庫存納入全市應(yīng)急儲備的補充范圍,形成“政府儲備為主體、企業(yè)周轉(zhuǎn)庫存為補充”的虛實結(jié)合的儲備格局。建立儲備規(guī)模動態(tài)調(diào)整觸發(fā)機制,當市場供應(yīng)充裕、價格平穩(wěn)時,可按標準規(guī)模儲備;當預(yù)警平臺發(fā)出高風險信號時,可依法依規(guī)、按程序啟動臨時增儲計劃,實現(xiàn)儲備規(guī)模的“精準調(diào)控”和財政資金的“高效使用”。使糧食儲備更貼近市場需求,減少“死儲”造成的財政補貼和品質(zhì)陳化問題。提升政府儲備應(yīng)對市場波動的精準性和靈活性,實現(xiàn)“平時不浪費,急時夠用頂用”。增強政府對全社會糧食資源的統(tǒng)籌調(diào)控能力。 | 部分采納,將會同有關(guān)部門統(tǒng)籌研究考慮。 |
13 | 實施“河源市糧食加工能力彈性動員與區(qū)域協(xié)作工程”,在應(yīng)急狀態(tài)下,僅有原糧儲備是不夠的,必須有能力將其快速轉(zhuǎn)化為可供食用的成品糧。為解決應(yīng)急加工能力可能存在的“瓶頸”問題,通過建立彈性動員機制和區(qū)域協(xié)作,確保應(yīng)急狀態(tài)下加工環(huán)節(jié)的暢通無阻。繪制全市糧食加工能力“一張圖”,全面摸排市內(nèi)所有具備資質(zhì)的糧油加工企業(yè),精確掌握其日處理原糧能力、成品糧品種、產(chǎn)能區(qū)域分布等數(shù)據(jù),并錄入應(yīng)急指揮平臺。簽訂糧食應(yīng)急加工定點企業(yè)協(xié)議,在“一張圖”基礎(chǔ)上,擇優(yōu)選定一批企業(yè)作為“河源市糧食應(yīng)急加工定點企業(yè)”,明確其在應(yīng)急狀態(tài)下的責任、權(quán)利和義務(wù)(如優(yōu)先獲得原糧供應(yīng)、享受政府補貼、承擔保供任務(wù)等)。建立跨區(qū)域加工協(xié)作預(yù)案,與毗鄰的梅州、韶關(guān)、惠州等市建立糧食應(yīng)急加工協(xié)作機制。當河源本地加工能力因故受限時,能迅速啟動預(yù)案,將原糧調(diào)往協(xié)作地加工后運回,或直接調(diào)入成品糧,形成區(qū)域協(xié)同保障的“備份系統(tǒng)”。定期組織應(yīng)急加工轉(zhuǎn)換演練,模擬極端場景(如本地主要加工企業(yè)因災(zāi)停產(chǎn)),開展從原糧出庫、跨市調(diào)運、異地加工到成品回運的全鏈條實戰(zhàn)演練,檢驗并優(yōu)化協(xié)作預(yù)案。預(yù)期效益,將靜態(tài)的加工能力數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為動態(tài)的、可即時動員的應(yīng)急保障力量。打破行政壁壘,形成“一方有難、八方支援”的區(qū)域糧食安全保障合力。極大增強在面對復雜突發(fā)事件時,糧食體系核心功能的韌性。 | 部分采納,將會同有關(guān)部門統(tǒng)籌研究考慮。 |
14 | 打破軍民體系壁壘,將河源市的軍糧供應(yīng)站(點)打造為平戰(zhàn)結(jié)合、軍民兼融的創(chuàng)新型保障樞紐,實現(xiàn)資源共用、功能共享。功能拓展與設(shè)施升級,支持市內(nèi)核心軍糧供應(yīng)站進行倉房、配送設(shè)施升級,使其在保障軍供之余,具備承擔市級應(yīng)急成品糧儲備和快速配送的功能,成為應(yīng)急網(wǎng)絡(luò)中的“關(guān)鍵節(jié)點”。鼓勵軍供企業(yè)利用其采購和品質(zhì)管控優(yōu)勢,開發(fā)和生產(chǎn)一批同時符合軍需與民用應(yīng)急需求的優(yōu)質(zhì)糧油主副食產(chǎn)品。在應(yīng)急狀態(tài)下,這些產(chǎn)品可同時面向部隊和市民供應(yīng)。建立信息共享與聯(lián)合調(diào)度機制,將軍糧供應(yīng)體系的相關(guān)物流、信息流在保密前提下,有限度地接入市糧食應(yīng)急指揮平臺,實現(xiàn)與地方應(yīng)急體系的信息互通。在重大應(yīng)急行動中,實現(xiàn)軍地糧油物資的聯(lián)合調(diào)度與配送。開展軍民聯(lián)合保障演練,定期與駐地部隊開展糧食應(yīng)急保障聯(lián)合演練,提升在復雜情況下協(xié)同行動的能力。最大化利用現(xiàn)有優(yōu)質(zhì)資源,提升整個應(yīng)急保障體系的標準和效能。探索出一條具有河源特色的軍民深度融合保障新路徑,為全省乃至全國提供示范。顯著增強在特殊時期對關(guān)鍵群體的保障能力和對社會的穩(wěn)定作用。 | 部分采納,將會同有關(guān)部門統(tǒng)籌研究考慮。市級成品糧油由市糧食儲備有限責任公司承儲。市軍糧配送中心專門負責軍糧供應(yīng)管理,軍供糧油產(chǎn)品具有軍供標識、不得流入市場。 |
15 | 構(gòu)建“河源市糧食流通‘數(shù)字監(jiān)管’與風險防控體系”,全面部署糧庫動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng),在所有政策性糧庫的關(guān)鍵位置(如倉門、地磅、藥品庫、財務(wù)室等)安裝高清視頻監(jiān)控并接入監(jiān)管平臺,利用AI圖像識別技術(shù),自動識別異常出入庫、人員違規(guī)操作等行為并報警。推行“電子倉單”與“庫存動態(tài)碼”,為每一貨位的儲備糧生成唯一的“電子身份碼”,將其數(shù)量、質(zhì)量、入庫時間、承儲主體等信息上鏈存證。監(jiān)管人員通過掃碼即可獲取該貨位糧食的實時、不可篡改的信息,實現(xiàn)“一碼管糧”。建立大數(shù)據(jù)風險預(yù)警模型,在監(jiān)管平臺中整合倉儲、財務(wù)、信貸等數(shù)據(jù),構(gòu)建風險分析模型。自動監(jiān)測和分析諸如“庫存長期不變動”、“輪換價差異?!?、“貨位與資金不匹配”等潛在風險點,及時向監(jiān)管部門推送風險提示。實施遠程在線抽查審計,改變以往依賴大規(guī)?,F(xiàn)場檢查的模式,監(jiān)管人員可隨時通過平臺調(diào)取任意糧庫的實時監(jiān)控、糧情數(shù)據(jù)、出入庫記錄等進行非現(xiàn)場檢查,提高監(jiān)管效率和威懾力。實現(xiàn)從“人防”到“技防”的轉(zhuǎn)變,極大節(jié)約監(jiān)管成本,提升監(jiān)管的精準性和威懾力。從根本上遏制“轉(zhuǎn)圈糧”、“空氣糧”等違法違規(guī)行為的發(fā)生,守住管好“河源糧倉”,為宏觀調(diào)控提供最真實、最可靠的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。 | 采納,將會同有關(guān)部門統(tǒng)籌研究考慮。 |
16 | 創(chuàng)建“河源市糧食應(yīng)急配送‘白名單’與綠色通道機制”。應(yīng)急保障的“最后一公里”甚至“最后一百米”至關(guān)重要。突發(fā)事件往往伴隨著交通管制、區(qū)域封鎖等狀況。通過制度性安排,提前為糧食應(yīng)急運輸“鋪好路”,確保在極端情況下,糧食能夠“進得去、送得到”。一是制定并發(fā)布《河源市糧食應(yīng)急保障通行“白名單”管理辦法》,明確納入“白名單”的車輛(應(yīng)急運輸車隊、社會化預(yù)備車輛)、人員(駕駛員、配送員)的準入標準、認證流程和管理要求。二是建立“白名單”數(shù)據(jù)庫與證件系統(tǒng),為審核通過的車輛和人員制作全市統(tǒng)一的、具有防偽功能的應(yīng)急保障通行證,并將其信息錄入公安、交通部門的數(shù)據(jù)庫。設(shè)立跨部門聯(lián)合指揮部,在應(yīng)急指揮中心,設(shè)立由交通、公安、糧食部門人員組成的聯(lián)合指揮部,負責在應(yīng)急狀態(tài)下統(tǒng)一協(xié)調(diào)、調(diào)度“白名單”內(nèi)的運輸力量,處理沿途可能遇到的交通問題。演練與宣貫,定期組織模擬交通管制的應(yīng)急配送演練,檢驗“綠色通道”的暢通性。同時,向全社會特別是交通管理人員宣貫該機制,確保一線執(zhí)行人員知曉并放行持證車輛。制度化地破解應(yīng)急狀態(tài)下“車不能行、貨不能流”的核心難題。極大提升應(yīng)急配送的可靠性和時效性,確保在任何情況下都能將糧食及時送達指定網(wǎng)點乃至居民手中。形成一個權(quán)責清晰、運行順暢的跨部門協(xié)同保障范例。 | 部分采納,將會同有關(guān)部門積極爭取對糧食應(yīng)急配送綠色通道的支持。 |
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